Hay cosas que usted no aprendió en la escuela de conducir CDL porque el objetivo principal de la escuela es conseguir su licencia CDL, Pero los trucos y secretos de conducir un remolque de camión profesionalmente los aprenderá más tarde cuando realmente empezar a conducir un remolque de camión. Aquí hay un grupo de trucos que necesitarás en tu vida laboral como conductor de remolque de camiones.
Moving Tandem eje para ajustar la distribución de peso
El peso total del camión y el remolque no debe ser más de 80K libras, y debe ser distribuido a lo largo de la camioneta de la siguiente manera
- 12K en el eje de dirección
- 34K en el eje de la unidad
- 34K en eje de remolque o eje tándem
Si la distribución del peso del camión difiere de lo anterior, debe ajustar la distribución empujando el eje del remolque y/o la quinta rueda hacia adelante o hacia atrás.
Una diapositiva tándem de remolque hacia adelante va a añadir más peso a tándems o el eje de remolque y va a tomar más peso del eje de la unidad.
Una diapositiva de tándem de remolque más allá de la espalda va a tomar más peso del eje de remolque o el eje tándem y va a añadir más peso al eje de la unidad.
Moving Tandem Axle para hacer turnos fáciles
Un tobogán de tráiler hacia adelante será mejor para el seguimiento. En otras palabras, el remolque va a hacer un mejor trabajo de seguir el camión. Esto es mejor para ambientes urbanos.
Un deslizamiento tándem todo el camino a la espalda va a promover un seguimiento más drástico.
Moviendo la quinta rueda para ajustar la distribución de peso
La quinta rueda deslice más allá de la parte posterior va a añadir más peso al eje de la unidad y va a tomar peso del eje de dirección.
mover la quinta rueda hacia adelante va a tomar peso del eje de la unidad y va a añadir peso al eje delgado.
Atención cuando se mueve la quinta rueda
Cuando mueves la quinta rueda hacia delante necesitas tener cuidado de cuánta distancia está entre el camión y el cabezal del remolque y también tienes que tener cuidado de la distancia entre las solapas de barro y el equipo de aterrizaje.
mover la quinta rueda hacia atrás moviendo su remolque más lejos del camión que necesita ser consciente de sus cables. no quieres entrar en el medio de un giro de 90 grados y tener el cable rojo pop mientras estás en el medio de un giro porque tu remolque está demasiado lejos de tu camión
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Hay cosas que usted no aprendió en la escuela de conducir CDL porque el objetivo principal de la escuela es conseguir su licencia CDL, Pero los trucos y secretos de conducir un remolque de camión profesionalmente los aprenderá más tarde cuando realmente empezar a conducir un remolque de camión. Aquí hay un grupo de trucos que necesitarás en tu vida laboral como conductor de remolque de camiones.
Moving Tandem eje para ajustar la distribución de peso
El peso total del camión y el remolque no debe ser más de 80K libras, y debe ser distribuido a lo largo de la camioneta de la siguiente manera
- 12K en el eje de dirección
- 34K en el eje de la unidad
- 34K en eje de remolque o eje tándem
Si la distribución del peso del camión difiere de lo anterior, debe ajustar la distribución empujando el eje del remolque y/o la quinta rueda hacia adelante o hacia atrás.
Una diapositiva tándem de remolque hacia adelante va a añadir más peso a tándems o el eje de remolque y va a tomar más peso del eje de la unidad.
Una diapositiva de tándem de remolque más allá de la espalda va a tomar más peso del eje de remolque o el eje tándem y va a añadir más peso al eje de la unidad.
Moving Tandem Axle para hacer turnos fáciles
Un tobogán de tráiler hacia adelante será mejor para el seguimiento. En otras palabras, el remolque va a hacer un mejor trabajo de seguir el camión. Esto es mejor para ambientes urbanos.
Un deslizamiento tándem todo el camino a la espalda va a promover un seguimiento más drástico.
Moviendo la quinta rueda para ajustar la distribución de peso
La quinta rueda deslice más allá de la parte posterior va a añadir más peso al eje de la unidad y va a tomar peso del eje de dirección.
mover la quinta rueda hacia adelante va a tomar peso del eje de la unidad y va a añadir peso al eje delgado.
Atención cuando se mueve la quinta rueda
Cuando mueves la quinta rueda hacia delante necesitas tener cuidado de cuánta distancia está entre el camión y el cabezal del remolque y también tienes que tener cuidado de la distancia entre las solapas de barro y el equipo de aterrizaje.
mover la quinta rueda hacia atrás moviendo su remolque más lejos del camión que necesita ser consciente de sus cables. no quieres entrar en el medio de un giro de 90 grados y tener el cable rojo pop mientras estás en el medio de un giro porque tu remolque está demasiado lejos de tu camión
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